国外汽车市场体量较小，竞争不激烈，所以可以做个性化。欧美国家的现代教育发展在前，我们可能也就是最近一二十年开始普及早教，可是国外早就开始流行这个，早教班很多的，国外汽车市场体量较小，比如欧洲和日本市场，而且如果不算税费，欧洲日本的汽车售价比国内更贵，也有溢价去做个性化。

1、汽车啥颜色的车漆好？

当下来说金属漆是比较好的车漆标准了，现在大多数人都比较偏好白色车漆，白色车相对于其他彩色车来说保值率要高一些，出让的时候也更容易出手一些，白色车漆大多为普通漆，后期补漆保养也较为省心省钱，白色普通漆修补起来色差也小，缺点是白色车年限长的话车身会有发黄；当然白色的也有金属漆叫珍珠白，珍珠白后期修补的话技术不够精，调不好的话，色差也较大。

车漆的好不好不能太笼统的用颜色做衡量来评价，也要看自己的对于车颜色的偏好，自己喜欢什么颜色的车，当然就要选择什么颜色的车漆，不能为了颜色而委屈求全选择自己不喜欢的颜色，当然首要的前提要确认是否金属漆，当下车漆是金属漆的话不论什么颜色都是很不错的，只是彩色的车后期保养补漆的话会有一些色差存在的，总的来说，要看楼主个人选择和侧重点，要考虑保值问题的话，就选择白色吧；我个人的观点是：颜色不重要，在确认是金属漆的前提下还是要尊重自己的内心，选择自己喜欢的颜色，自己喜欢的才是王道。

2、为什么汽车可选择的车漆颜色很少？

国外还是有很多车漆包括配置可以选择的，只是国内现在可选择的余地比较少，原因有以下几点，1.国内消费者对个性车型兴趣不大，更喜欢家用车。我国汽车市场还处于增长阶段，大多数家庭买车还是第一辆车，所以更加追求实用性和性价比，会选择家用车或者商务车，这些车的设计更稳重，配色本来就少，而欧美日等成熟市场，汽车保有量更大，消费者更乐意选择个性车型，这些车型本身就是小众车，颜色也更丰富。

2.欧洲或者日本有着成熟的汽车市场，消费者的需求更加细化和多元化，所以车企会提供丰富的个性化服务来满足消费者，车漆颜色当然也在其中，大众的沃尔夫斯堡工厂，一年可以生产一百万辆汽车，但两辆车配置颜色完全相同的概率非常小。我国汽车市场的成熟度还不够高，消费者往往更看重产品力而不是个性化，所以更多的车企选择把做个性化的精力和资源投入到提升产品力上，个性化方面就有所欠缺，

3.国外汽车市场体量较小，竞争不激烈，所以可以做个性化。国外汽车市场体量较小，比如欧洲和日本市场，而且如果不算税费，欧洲日本的汽车售价比国内更贵，也有溢价去做个性化，而国内汽车市场竞争激烈，有些车型动辄几万元的优惠让车企很难拿出足够的成本做回报率不高的个性化服务。4.经销商库存压力大，无法冒险进口不畅销的颜色或者配置，

就算是一些个性车型，国内经销商的作法也是为消费者选择一些性价比高的选装包，消费者也无法自己选装。举个例子，MINI车型是一款个性车型，但如果自己定制，需要等4-6个月才能提车，而MINI的哈曼卡顿选装包，如果经销商在一辆车上选装了，那么相比没选的车型，这辆车的库存时间会增加一倍，不利于资金周转，所以一般经销商不会选择这个配置。

3、欧美国家孩子上早教吗？

不知道大家听没听过金宝贝早教中心，在南京，我朋友给孩子报名花了两万块（也有可能是一万多，记不清），他说这是一个很著名的早教中心，其英文名是Gymboree，起源于美国。欧美国家的现代教育发展在前，我们可能也就是最近一二十年开始普及早教，可是国外早就开始流行这个，早教班很多的，拿美国为例，有一种非刻意早教的早教形式，那就是daycare，可以翻译成托儿所。

我们都说美国的老人不带孙辈，这句话大部分是对的，一方面并没有老人必须照看孙辈的传统和意识，所以如果出去旅游就会经常看到老夫妻携手在外，另一方面美国人老了甚至退休后继续上班的不在少数，没时间照顾孙辈，Daycare什么概念，就是父母都要上班，也没钱请保姆，那就把小孩送到daycare让人照顾，上班顺路送去下班再来接。