宝骏310W、明锐旅行版、威朗旅行版、蔚揽、沃尔沃V60、奔驰C级旅行版，级别再高一些不用关注了；这几台车里除了宝骏310W一度出现过五位数销量以外，其他车的销量不是三位数就是个位数。摩托车和汽车旅行其实我更倾向摩托车，但是他们各自的优缺点可能会让你重新考虑这个问题。

1、摩托车旅行跟汽车旅行，你更倾向哪一个？

摩托车和汽车旅行其实我更倾向摩托车，但是他们各自的优缺点可能会让你重新考虑这个问题！第一摩托车旅行的人更崇尚自由，更亲近自然，一些汽车不能走的路摩托车可以，对于摩友来说“两轮承载的才是灵魂”虽然安全性比汽车稍差，但是只要遵章驾驶是没有问题的，还有就是一些加油站不给摩托车加油问题，这也是摩友比较郁闷的！第二汽车旅行的有优势就是空间大，可以遮风挡雨，甚至还可以做床车用，节约住店支出，虽然路况相比摩托车要求稍高一些，但是基本都没有问题！对于交通工具的选择没有好与坏，只有看自己喜欢，我更喜欢摩托车得自由自在，但是如果远途旅行不得不选择汽车！。

2、你喜欢汽车中的旅行版吗？为什么？

大家好，欢迎大家来看鲲哥说车，很荣幸回答您的问题！在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间，Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。对于我一个90后来说对于旅行车的认知最早是在小时候看到过老的桑塔纳旅行，在那个时候我对这个车并不是很喜欢，觉得这款车还没有普通的桑塔纳好看，可能在那个时候轿车都没有看够的年月，突然来了一款大屁股的车型不是很能接受，觉得看着很奇怪，

后来出来别克凯越和马自达6的旅行款，汽车的造型也开始变得线条圆润了起来，但是销量确没有起色，可能中国市场还是不太能接受这样的外形，然后就没有在关注这类车型了！一直到17年的时候李老鼠说车栏目出来了，他把我对旅行车的认知刷新了，旅行车的又火爆一把，因为一期节目R36在二手市场还涨价了好几万，大众比斯开蓝R36真的很帅，不仅相比普通轿车空间更大更能装，关键还很快你受得了吗？大众经典的VR63.6升发动机能带给你无穷的快乐，虽然我没开过，视频看多了都可以想象到的快感哈哈！再到后来又是大众集团出了一款轰动车圈的神车，不用我说可能大家也猜到了我说的是什么车，没错就是奥迪的RS6旅行，4.0T.V8.412千瓦，560匹马力那叫一个夸张简直就是扮猪吃老虎神器啊！但是高达200万落地价格也是咱普通老百姓所承担不了的价格。

也因此大家叫好不叫卖，拥有的人真的是幸福，就算是等红绿灯旁边停着牛啊马啊也不敢对你有任何的轻视！旅行车一直都是活在大家的梦里，都知道拥有比轿车更好的空间，特别适合有家庭的男人，出门周末可以后备箱打开随便放小孩的各种大玩具小推车，目前大家如果能接受旅行车的外观，可以选择的车型我认为比较好的有以下几款，可以选择奥迪的A4A6Allroad,更高阶可以上RS4,毕竟无奥迪不旅行，二手的可以考虑5系旅行和大众的R36以及奔驰C旅，以及大众蔚揽四驱的版本，

3、在中国市场，消费者对于汽车旅行版的认知是什么呢？

中国汽车消费市场没有旅行车的立锥之地，市场占有率极其低但原因并不是因为车辆本身的不合理，而是因为量产车的定位普遍偏高。汽车消费者对于旅行车持何种态度，在销售终端得到的最普遍反馈有三种理解，1、旅行车造型怪异不符合审美，没有SUV高大威猛、没有轿车看起来协调；很多人认为审美是决定旅行车冷门的主要原因，但粗略统计的数据显示这是占比最低的理由。

随着汽车文化的逐渐成熟以及主流车型的审美疲劳，造型特殊一些的另类车型反而更受关注，因为大部分人都希望有些与众不同，而汽车正是能体现特立独行最理想的物件，所以审美并不是限制旅行车发展的障碍，2、旅行车实用性不强，这是对旅行车错误理解占比最低也最容易纠正的一条，因为旅行车是SUV的前身，有史以来的第一台SUV正是基于Wagon打造；内部空间结构同样是贯通式的乘员舱与后备箱，五座布局二排座椅同样能带来很充足的储物空间，扩展储物能力也会非常夸张，所以实用性也不是限制旅行车发展的障碍。