母婴室上锁的原因可能有以下几点。设置母婴室是非盈利服务型的，好像并没有强制的要求，所以有的公共场合为了节约成本，即使设置了母婴室也会选择关闭，有些公共场合的母婴室如果使用率很低会考虑关闭母婴室的，长期打开却无人使用时资源的一种浪费，万一有没有带孩子的人进去休息就会增加成本。

1、母婴室为啥有些是上了锁的？带宝宝出门的宝妈都是去哪儿给小宝宝换衣物的？

母婴室为啥有些是上了锁的？带宝宝出门的宝妈都是去哪儿给小宝宝换衣物的？母婴室大都在商场、游乐场、大型车站、机场可见。大都是长期开放，任意使用的，母婴室上锁的原因可能有以下几点：使用率低：有些公共场合的母婴室如果使用率很低会考虑关闭母婴室的，长期打开却无人使用时资源的一种浪费，万一有没有带孩子的人进去休息就会增加成本。

针对性开放：有些母婴室上锁是让需要哺乳、换纸尿裤的妈妈自己去服务中心拿钥匙才能进去，防止不相关人员进去，减少成本：设置母婴室是非盈利服务型的，好像并没有强制的要求，所以有的公共场合为了节约成本，即使设置了母婴室也会选择关闭。特殊情况：比如需要装修、未打扫、坏掉等其他特殊情况会给母婴室上锁，带宝宝出门的宝妈都是去哪儿给小宝宝换衣物的？母婴室：出去逛街什么的，我只去有母婴室的商场，以方便哺乳和给宝宝换纸尿裤。

2、大连的中央大道、柏威年、恒隆广场，哪个值得逛？为什么？

中央大道，是由永嘉集团运营的文旅项目，虽号称文旅城，但与真正的文旅城——万达城相比，差距实在太大了，开业快一年了，本来开业时满铺率只有三四成，此时此刻，更是惨不忍睹，能有两成么?打着文旅城的概念，但所有与旅游相关的项目都没有任何互动性可言，都是呆呆立在那里。中央大道唯一的亮点是餐饮，但全在中长街一侧，顾客从西安路一侧进一楼，要走二十几分钟，才能走到餐饮区，真是费劲啊，想法挺好，想让顾客通过服装区带带客，可几十米的宽度，让走在中间的顾客到底去哪侧啊?还有那与主通道完全割裂开的副通道设计，顾客别说下一次找到，当次都能迷路啊！中央大道项目，无论从企业专业性，到动线规划，到品牌布局，还是到日常运营，都体现着令人看不懂的随意性，前途堪忧，

2019年1月13日周日，又到中央大道看了一圈，一楼南侧已没几家店还在营业了，北侧稍好，虽然一楼通道有羽绒服、大衣、食品等特卖，由于是周日，一楼客流尚可，但进去的顾客对这些特卖展位熟视无睹，显然是直奔西侧餐饮区而去，二楼以上连主通道的品牌都几乎撤光了，一个开业都不满铺的商场，注定会以悲剧收场。2019年2月10日正月初六，因办事将车停在罗斯福地下二停车场，中午孩子想去中央大道的蜡像馆看下，先到中央大道餐饮区想先吃点饭，可是去了几家呛得直咳嗽，很明显规划餐饮区时未考虑排风的问题，索性没了兴致，想回罗斯福就餐，因进门时看到商场外东南侧有两部直上二楼的扶梯，就准备直接从商场内二楼东侧乘扶梯直接下到一楼外广场，没想到这两部扶梯竟然全是上行，没有下行，干商业二十多年，见过为循环客流，让顾客绕道的，还是第一次见只让上不让下的，商场动线强迫顾客走回头路这是大忌，不知道为什么制定如此奇葩的政策，

柏威年是来自马来西亚的购物中心，是目前整个大连餐饮等附属功能业态招商水平最高的店，其中底下一层与顶楼的租金，在大连名列前茅，柏威年，再进行一些局部微调，强化品牌阵容，定会前途无量。去过上海的人都知道，恒隆广场绝对是中国高端购物中心的典范，大连恒隆开业以来的疲态，主要缘于恒隆香港公司，根据市场现状，不给这些国际一二线品牌开业贴补造成的，以恒隆的品牌资源，假以时日，肯定会给大连市民以巨大惊喜的。