备胎备胎，顾名思义就是以备不时之需，当轮子扎钉或者漏气的时候备胎的就可以派上用场了。有过用车经验的人都知道常用于城内铺装路面的车子的确很少会使用备胎，以至于备胎放久了胎压不足，甚至有些人不会换备胎的情况，有备胎想法的人不配拥有爱情，备胎小型化是必然趋势，例如有些车型为了腾出更大的后备箱空间选择小尺寸备胎，还有一些配备了缺气保用轮胎只配备了补胎液和充气泵等。

1、汽车备胎必须吗？为了减重可不要？

轮胎作为汽车唯一接地气的部件，四个轮子缺一不可。备胎备胎，顾名思义就是以备不时之需，当轮子扎钉或者漏气的时候备胎的就可以派上用场了，有过用车经验的人都知道常用于城内铺装路面的车子的确很少会使用备胎，以至于备胎放久了胎压不足，甚至有些人不会换备胎的情况。但用得少不代表备胎的意义全无，对于车企而言车重的控制远比消费者更重要，它影响着动力表现、燃油经济性和动力匹配性以及车身前后配重等，

备胎小型化是必然趋势，例如有些车型为了腾出更大的后备箱空间选择小尺寸备胎，还有一些配备了缺气保用轮胎只配备了补胎液和充气泵等。对于在城市开的车，没气了可以叫救援或者周边都有补胎店，但对于跑在前不着村后不着店的高速或者国道上，自己换备胎可要比等待救援更有效率，所以不要为了那所谓的“偷轻”而因小失大，备胎可以不用，但不能没有。

2、作为职场人，我们需不需要备胎，又需要什么备胎？

职场人士，备胎是必须的，下面结合我的故事，讲讲我认为需要具备的三种备胎。在经济行业里的人，对“不要把所有的鸡蛋放进一个篮子”这句话，大多不陌生，同理，职场也需要预防职业风险，未雨绸缪，给自己预留撤退的路和再次出发的路。这预留的或许就叫“备胎”吧，我的故事，我的备胎技能（职业知识）备胎——统计、财务、文秘、法务我的第一专业是计划统计，同时学习了财务。

我的第一份工作是单位的统计员兼文书（相当于办公室秘书或主任）兼审计员，一人任三职，苦不苦？苦。累不累？累，但是，一是当时年轻，精力充沛，二是组织观念强，服从安排，没有推辞给我安排的工作。对工作的认真负责和不怕吃苦，加上不懂就学，为我积累了统计、财务、文秘三项技能，我的第二专业是法律。对法律我纯粹是喜欢，熬夜看书不嫌累，后来也取得自考文凭，

学习法律，拓宽了我的职业空间。因为，我后来基本都分管单位的法务部门，有了技能备胎，可以适应不同岗位的需求，在一个单位内轻松转换，担任不同角色。行业（职业领域）备胎——商业，机关，工业，物业，市政工程我的第一家就业单位是一家商业企业，四年后我去了政府机关做秘书（得益于文书岗位的历练），三年后我去了一家大型商业企业从事营销策划工作，

七年后，我去了一家民营工业企业从事工业企业管理工作。在此阶段我由工业企业管理的门外汉，最后做了总经理，这一干就是十几年，在此期间，我还短暂从事过物业管理和市政工程管理。我的职业领域前半段以商业为主，后半段以工业为主，期间经历过政府机关、物业和市政工程，没有仅仅困在一个行业，有人说“行多必穷”。不错，频繁跳槽是错误的，但我觉得根据自身能力和行业发展趋势，适时进入新的领域发展是对的，

树挪死，人挪活。而且，适度地流动，能够提升自身价值，具备不同领域的就业经验，可以增强抵御职业风险的能力。不管是行业、市场、单位，还是个人原因，一旦出现必须进行职业转换状况时，因为对其他行业有职业经历的储备，可以快速转型，不至于一片茫然，手足无措，人脉（职业桥梁）备胎——我不同行业的贵人职业转换，跨行业是最好的选择，能带来飞跃式发展，而在同一个行业内转圈子很难有突破性的举措。

我在职业生涯中，做有心人，在不同行业交真朋友，我的几次职业转型都是在我想转型，下一家要人的“你情我愿”时刻，朋友们促成的。因此，我认为交友圈子可以放宽阔些，不要仅仅局限在自己的行业内，因为，同行一旦行业出问题，大家遇到的问题是相同的，往往自顾不暇，别指望再给你指路和引路了，职业桥梁作用不大，多交不同行业的朋友，拓展人脉资源，广结善缘，职业危机时职业桥梁发挥作用，贵人相助，能顺利实现职业转型，安全过关，平安着陆，职业风险大大降低。